在电动化浪潮席卷市场的当下，传统家用燃油车的核心竞争力愈发清晰——可靠的品质、实用的空间、经济的用车成本。近期，一汽-大众全新速腾S正式上市，共推出4款配置，定价低于速腾L，官方指导价9.38-11.78万元，精准锚定年轻家庭与通勤代步用户。那么，它只是简单的“入门版速腾”吗？本次试驾我们重点体验了主销的1.5L精英版，接下来就一起来看看它的实际表现。
PART01静态篇
全新速腾S延续大众最新家族化设计，摒弃浮夸线条，以“简约精致、实用耐看”为核心，完全符合家用车主流审美。车身尺寸为4702mm×1815mm×1484mm，轴距2688mm，属于标准紧凑型轿车体量，整体比速腾L略小一圈。前脸采用横幅式格栅，搭配LED大灯与贯穿式LED日间行车灯，照明效果清晰，辨识度出色。侧面线条修长流畅，一条平直腰线从前翼子板贯穿至尾灯，搭配时下流行的低风阻轮毂，车身比例协调、气场沉稳。车尾设计紧凑饱满，LED尾灯与前脸造型呼应，点亮后视觉效果醒目。
进入车内，全新速腾S采用“环抱式简约座舱”设计，中控台层次分明，操作逻辑清晰顺手。内饰用料以实用为主，同时传承了德系车一贯的严谨做工，细节处理扎实。前排座椅舒适性表现不错，高配车型支持电动调节，座椅填充物软硬适中，支撑性到位，长时间乘坐不易疲劳。多功能方向盘握感饱满，按键布局合理清晰，便于驾驶时盲操作。
全新速腾S的智能配置主打实用导向，不盲目堆砌花哨功能，核心配置均针对日常高频使用场景设计。中控台上12.9英寸大屏幕搭配10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻清晰，IQ.Connectivity智能系统的UI设计简洁易读，上手无难度。内置高通骁龙8155芯片，同时支持无线苹果CarPlay和华为HiCar互联，实用性与操作流畅度均表现出色。此外，车辆还配备了主流的语音交互功能，可轻松控制空调、导航、音乐等功能，识别率高、响应迅速，进一步提升了驾驶便利性。
得益于2688mm的轴距与短前悬设计，全新速腾S的后排空间表现中规中矩，但实际乘坐体验中，腿部与头部空间均有充足余量，不会产生压抑感。后排地板中央凸起较低，有效提升了中间乘客的短途乘坐舒适性。后排配备了空调出风口与2个Type-C充电口，可满足基本的制冷与充电需求，不过后排座椅未配备中央扶手，长时间乘坐时肘部支撑略有不足。作为家用轿车，全新速腾S的储物空间设计十分贴心，全车共设置28处储物格，门板储物槽可轻松容纳大瓶矿泉水，中央扶手箱容积可观。加之采用怀挡布局，中控下方的镂空区域可放置手机、钥匙等随身杂物，充分满足全家出行的物品收纳需求。后备厢常规容积达555L，纵深宽敞、开口规整，可轻松容纳3个24寸行李箱与婴儿车；同时，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成接近纯平的扩展空间，最大容积超1300L，露营装备、大件行李等均可轻松容纳，家用场景全覆盖。
PART02动态篇
动力方面，全新速腾S提供两套成熟的动力总成，可满足不同用户的用车需求，兼顾可靠性与经济性。其中，1.5L自然吸气发动机搭配爱信6AT变速箱的组合，主打省心省油；1.5T EVO2涡轮增压发动机搭配7速DSG变速箱的组合，则侧重强劲动力与高效表现。
本次试驾的1.5L车型，搭载1.5L DRZ发动机，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，WLTC综合油耗6.06L/100km，可加注92号汽油，油箱容积51L，满油状态下续航达800km以上。这套动力组合的核心优势是平顺、省油、省心。实际驾驶中，起步轻快，动力输出线性平缓，换挡过程几乎无顿挫感，不会出现突兀的窜动，在拥堵路段驾驶起来很轻松，完全能够满足市区通勤、日常代步的动力需求。
底盘方面，全新速腾S采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，经过大众专属底盘调校，兼顾了操控稳定性与家用舒适性，实现了高速不飘、过弯不晃、滤震干脆的驾驶体验。行驶在城市铺装路面时，细碎颠簸与减速带带来的震动被高效过滤，车内无多余弹跳；过弯时车身侧倾控制出色，方向盘虚位极小，转向精准、指向清晰，变道、掉头灵活顺畅。当车速提升后，车辆展现出德系车型应有的车身稳定性，此时风噪与胎噪控制良好，符合该级别车型的主流表现。值得一提的是，制动系统表现扎实，刹车脚感线性均匀，给予驾驶者充足信心。电动助力转向支持随速增益，低速轻盈、高速沉稳，即便是新手也能轻松驾驭。此外，这台速腾S还搭载了IQ.Drive L2级辅助驾驶系统，这在同价位燃油车型中较为少见——不堆砌无用配置，但实用的高阶辅助功能一步到位。一键开启后，即便面对大曲率弯道也能轻松识别，可大幅减轻高速行驶时的驾驶疲劳感。
时尚酷评：
显然，全新速腾S用实力打破了“入门版速腾”的固有偏见。它并非简单的低价替代品，而是一台精准定位家用场景、兼顾品质与性价比的优秀车型。对于追求稳定、实用、低用车成本，且注重德系品质与空间舒适性的家庭用户而言，全新速腾S没有花哨的噱头，只有实打实的产品力：经典德系设计耐看耐用，宽适空间贴合家用需求，两套动力组合兼顾经济与性能，德系底盘调校带来好开易上手的体验，智能配置流畅好用、贴合日常。在当下10万级紧凑型家轿市场，全新速腾S依然具备不俗的竞争力。电动化浪潮滚滚向前，但如果你暂时不想为充电焦虑买单，这台速腾S，依然是一台值得信赖、省心好用的燃油家用车优选。
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